Ouverture 2020 de la Plage des Eaux-Vives // 17.06.2020

Reprise du chantier du PPEV ©S. Fruehauf – mai 2020

La plage des Eaux-Vives sera ouverte au public dès le 22 août 2020. Surface doublée, sanitaires, zone détente et restaurant seront a priori accessibles. La Tribune de Genève fait le point sur les installations disponibles.
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L’écloserie de la Plage des Eaux-Vives // 30.04.2019

Un pêcheur du Léman © Christian Lutz (2018)

L’écloserie, prévue dans le cadre des compensations liées à la construction de la plage des Eaux-Vives, voit peu à peu le jour. Cette « nurserie pour poissons », prévue à proximité du bâtiment des pêcheurs assurera le peuplement des spécimens habituellement présents dans le lac et de ses affluents, et aura aussi pour vocation de sensibiliser le public à la faune lacustre.
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L’éclosion des édicules de la plage // 05.03.2019

« De gros œufs ont éclos sur la plage des Eaux-Vives » titre la Tribune de Genève ce 5 mars 2020. Découvrez la fonction de ces édicules insolites…
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Haute Ecole de Santé

Haute Ecole de Santé

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GE, Genève
2018
2ème Rang
Responsable du concours : République et Canton de Genève
Equipe : Timothée Giorgis Architectes, edms SA, MAP – Paysage

Crédit image : Timothée Giorgis Architectes 

Élaboration d’un projet pour la construction d’un nouveau bâtiment destiné à l’enseignement. Situé dans un terrain arboré, une attention toute particulière a été portée au maintien de la végétation existante. Grâce au volume compact du bâtiment, l’emprise au sol est limitée et permet en mise en valeur des espaces extérieurs.

Montfalcon

Montfalcon

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GE, Carouge
2009 – 2014 
Maître d’ouvrage : Ville de Carouge
Architecte : ar-ter
Coût total : 6’000’000.- HT

Crédit photo : Olivier Zimmermann, edms SA

Planification et suivi des travaux de génie-civil dans le cadre de la requalification de voies de circulation. Inclus dans le chantier, l’aménagement d’un réseau d’eaux claires présenta une relative complexité en raison de la faible déclivité du terrain. 

Port du Vengeron

Port du Vengeron 

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GE, Prégny – Chambésy
2018 – en cours 
Maître d’ouvrage : Etat de Genève
Architecte : Atelier Descombes Rampini

Crédit photo : Etat de Genève

Aménagement d’un port et d’une plage dans une zone constituée par les remblais de l’autoroute adjacente. Encore au stade du projet, ce chantier permettra d’affecter les zones aux différents usages prévus (port marchand, espaces de baignade et de sports nautiques)

Belle-Terre

Belle-Terre

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GE, Thônex
2007 – 2022
Maître d’ouvrage : Batima (Suisse) C2I
Architecte : Atelier Bonnet 
Coût total : CHF 40’000’000.-

Crédit image : Aerial Works

Prestations de génie-civil, d’ingénieur structure et planification économique pour la construction d’un nouveau quartier de 38 hectares. Ce projet échelonné sur 15 ans prévoit la construction de 134’000 mde logements et de 23’700 mde services et de commerces. 

Actualités

Place du Molard

Place du Molard

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GE, Genève
2002 – 2005
Maître d’ouvrage : Ville de Genève
Architecte : 2b Architectes
Coût total : CHF 4’600’000.- HT

Crédit photo : edms SA

Création d’un réseau d’écoulement des eaux de surface par des jeux de pentes imperceptibles. Ce concept a permis la mise en place de jeux de lumières visant à rappeler le passé lacustre du lieu. 

CP – La Bergère

CP – La Bergère

GE, Satigny
2015 – en cours
Maître d’ouvrage : Compagnie des Parcs 
Architecte : De Giuli et Portier Architectes 
Coût total : CHF 55’000’000.- HT

Crédit photo : Implenia, edms SA

Exécution des travaux de terrassement, des travaux spéciaux, et expertise structurelle pour la construction d’un bâtiment de grande longueur (250 m). Le contexte dense du chantier (voies ferrées, bâtiments, routes) a occupé une partie importante du travail d’expertise. 

Actualités

CEVA – Gare de Genève Champel

CEVA – Gare de Champel-Hôpital

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GE, Genève
2005-2016
Maître d’ouvrage : CFF, Etat de Genève
Architectes :  Ateliers Jean Nouvel, Eric Maria architectes associés SA
Coût total : CHF 45’000’000.- HT

Crédit image : Olivier Zimmermann

Construction d’une gare souterraine dans un quartier fortement urbanisé. En raison de la profondeur de l’ouvrage et des infrastructures déjà en place, une planification très rigoureuse du chantier a été menée.